Kawasaki Eliminator 2024 въедет в Америку, чтобы составить конкуренцию Honda Rebel

Mar 14, 2023

Наконец-то появился новейший круизер Kawasaki, тоже с новым двигателем.

На рынке круизерских мотоциклов в последнее время произошел колоссальный сдвиг. Тяжелые тяжеловесы больше не являются популярными, а популярность метрических круизеров значительно выросла. Соответственно, все производители велосипедов хотят получить кусок от этого пирога, и Kawasaki ясно дала понять свое намерение, возродив прозвище Eliminator спустя 16 лет. Вернувшись в 2023 году в аватаре с двигателем объемом 400 куб.см, Team Green представила в Америке свой новый круизер. Но, как следует из предыдущих данных EPA, Eliminator имеет заметное обновление, которое поможет ему зажечь сегмент круизеров с объемом двигателя менее 500 куб.см и составить конкуренцию своему японскому аналогу, Honda Rebel 500.

СВЯЗАННЫЙ: Новый Kawasaki Ninja ZX-6R — лучший суперспортивный крикер, который вы можете купить

Самая большая разница между японским Eliminator и американской моделью — это мощность. Американский крейсер использует рядный двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб.см, заимствованный из двигателя объемом 399 куб.см на Kawasaki Ninja 400. Как и следовало ожидать, Team Green не раскрыла пиковую мощность, но мы знаем, что предлагается 31,7 фунт-фута. Хотя это на четыре больше, чем у 400-кубовой модели, новый круизер все же отстает на 0,2 фунт-фута от своего главного конкурента, Honda Rebel 500. В любом случае, все это передается на заднее колесо через шестиступенчатую коробку передач и проскальзывающую коробку передач. схватить.

Новый двигатель размещен внутри изготовленного на заказ трубчатого шасси и подрамника. По сути, рама заимствована из 400-кубового нейкеда Kawasaki. Рама имеет конструкцию из высокопрочной стали, что позволяет снизить вес и улучшить динамику езды. В качестве подвески он использует телескопическую вилку диаметром 41 мм и двойные амортизаторы, закрепленные на 18-дюймовом переднем и 16-дюймовом заднем колесе соответственно. Тормозное мастерство обеспечивается верхним диском диаметром 310 мм и задним диском диаметром 240 мм, оба оснащены суппортами Nissin. Этого должно быть более чем достаточно, поскольку Eliminator весит всего 386 фунтов (388 фунтов для модели с ABS) со всеми заправленными жидкостями. В то же время вес и высота сиденья 28,9 дюйма сделают его очень доступным для райдеров всех форм и размеров.

Что касается дизайна, Eliminator имеет приятный внешний вид. Легкосплавные диски, затемненные механические детали и светодиодные фонари придают автомобилю современный вид, а шарм «ретро» исходит от круглых фар и зеркал. Все это дополняется низкой посадкой, типичной для круизера, тонким топливным баком и чопперным задним крылом. Да, мы знаем, что общий дизайн вполне знаком Rebel, но это не повод не любить крейсер Kawasaki. В наших книгах он по-прежнему считается красивым и доступен в двух простых расцветках (Pearl Robotic White и Pearl Storm Grey). Однако не стесняйтесь не согласиться и высказать нам свое мнение в разделе комментариев.

Помимо дизайна, Eliminator позволяет вам положить ноги на средние подножки, а попу — на сиденье, состоящее из двух частей, и довольно высокий руль. Это помогает создать вертикальный треугольник для езды, более удобный, чем Z400, но менее расслабленный, чем 650-кубовый круизер Kawasaki среднего объема Vulcan S. На вершине вас приветствует комбинация приборов с ЖК-дисплеем, оснащенная возможностью подключения к смартфону. Он работает через приложение Rideology, помогая вам видеть статистику мотоцикла на телефоне и телефонные уведомления на приборной панели мотоцикла. Другие функции включают светодиодные фонари по всему периметру, варианты с АБС и без АБС. Если для вас это слишком мало, у Kawasaki также есть вариант Eliminator SE, который разблокирует гетры вилки, гондолу фары, USB-порт для зарядки и двухцветные сиденья. Вы также оцените оранжевую окраску Candy Steel Furnace Orange, которая еще больше выделяет его.

СВЯЗАННЫЙ: ПОДТВЕРЖДЕНО: Kawasaki Ninja ZX-4RR для США сильно недостаточен

Kawasaki USA оценила Eliminator 24 года по стартовой рекомендованной розничной цене в 6649 долларов.что достигает 7 249 долларов (для версии SE ABS). Это делает его самым дорогим 400-кубовым Kawasaki, продаваемым в Америке – на целых 1250 долларов дороже, чем Z400. Кроме того, это на 200 долларов больше, чем у его главного конкурента, Honda Rebel 500 2023 года, у которого уже есть преданные поклонники.