Действительно ли проставки для колес послепродажного обслуживания улучшают управляемость спортивных автомобилей?

Dec 21, 2023

Колесная проставка — это небольшой круглый диск, который помещается между тормозным диском автомобиля и монтажной ступицей его колеса. Лу Тротье/The Globe and Mail

Слишком часто к моему офису буксируют автомобиль после того, как у него оторвалось колесо из-за использования проставок для колес вторичного рынка. Колесная проставка — это небольшой круглый диск, который устанавливается между тормозным ротором автомобиля и монтажной ступицей его колеса. Вы спросите, зачем кому-то устанавливать эти предметы? Ну, самая распространенная причина — расширить колею автомобиля в косметических целях, чтобы придать ему увеличенный, более широкий вид с подвесными колесами. Эффект наиболее заметен на более крупных полноприводных пикапах и Jeep Wranglers, где отчетливо видно, как колеса выходят за крылья.

Существует популярное заблуждение, что проставки на колесах улучшают управляемость спортивных автомобилей из-за более широкой колеи. Хотя из-за изменения геометрии подвески может быть небольшое преимущество в поворотах, недостатки намного перевешивают любые преимущества. Вот почему и Онтарио, и Квебек признали их незаконными для использования на дорогах. Фактически, большинство розничных продавцов этих товаров четко маркируют свою продукцию как предназначенную только для бездорожья. Однако это, похоже, не обескураживает энтузиастов, поскольку большинство пользователей, обсуждая выпавшее чье-то колесо, обвинят неправильную установку.

Проблем много, но самой серьезной из них является дополнительная нагрузка на шпильки или болты колес, а также подшипники колес. Сдвинув колесо наружу, необходимо удлинить шпильку или болты, чтобы они соответствовали расстоянию, занимаемому проставкой.

Я не инженер, но вот как мне объяснили, когда я учился в ПТУ. Например, когда вы пытаетесь заменить спущенное колесо, нужно использовать монтировку. Если болты застряли, проверенный временем метод — удлинить монтировку, чтобы улучшить механическое преимущество и тем самым увеличить силу. На транспортных средствах, оборудованных проставками, эффективное удлинение или выдвижение колеса наружу также создает повышенные механические силы, такие как удлинение монтировки. Эти повышенные силы воздействуют непосредственно на шпильки/болты колес и подшипники колес, а также косвенно на остальные компоненты подвески, тем самым сокращая срок их службы.

Производители автомобилей проектируют компоненты с запасом прочности, но некачественная продукция, неправильная установка и длительное неправильное использование из-за грубого бездорожья или агрессивного вождения по улицам и гоночным трекам в конечном итоге наверстают упущенное. В результате шпильки колес ломаются, а резьба в ступицах колес сдирается или выдергивается. Любая из этих ситуаций приведет к разделению колес, поэтому они запрещены на большей части территории Соединенных Штатов.

Колесные проставки не следует путать с колесными адаптерами. Основное отличие состоит в том, что адаптер колеса прикручивается непосредственно к ступице и оснащен вторым набором шпилек для установки колеса. Механические силы по-прежнему высоки, что приводит к повышенному износу компонентов подвески, но поскольку более длинные болты или шпильки не используются, как в случае с проставками, разъединение колес происходит не так часто. Хотя ни один производитель не рекомендует использовать проставку или адаптер, только проставка считается незаконной.

Как я уже упоминал здесь, страховые компании откажутся от претензий, если транспортные средства с незаконными модификациями попали в аварию. Если это вы или машина юниора, считайте, что вы предупреждены. Кроме того, на большей части территории Канады запрещены колеса, выходящие за пределы крыльев автомобиля, но это тема для другого разговора.

У нас есть кабриолет Sebring 2010 года выпуска, купленный осенью 2010 года с пробегом 22 000 километров; сейчас пробег 88 000 без проблем. Техническое обслуживание включало регулярную замену масла, а также новые шины и новый аккумулятор в 2017 году. Все работает нормально, и машина нам нравится. У нас также есть Forester 2020 года выпуска, и каждые три-четыре года мы используем новый внедорожник в качестве основного автомобиля.

Мы начинаем беспокоиться о возможных неудачах в Себринге. Несколько лет назад нам исполнилось 70 лет, и мы не хотим ни оказаться в затруднительном положении, ни столкнуться с чрезвычайной ситуацией в движении из-за сбоя в работе. Мы подумываем отвезти Sebring дилеру Chrysler или в гараж и ищем совета относительно того, что нам следует попросить их сделать и какие расходы нам следует ожидать.