Немного Хонды CR

Jan 18, 2024

Важный компонент подвески может отсоединиться и стать причиной аварии. Honda может даже предложить выкупить некоторые из этих автомобилей, если ржавчина сильная.

Honda отзывает более 563 000 внедорожников CR-V, которые были проданы в некоторых штатах, где используется дорожная соль или другие противообледенительные средства. В отзыв включены автомобили 2007–2011 годов выпуска, и Honda заявляет, что может выкупить сильно проржавевшие внедорожники.

Соленая вода может попасть в заднюю раму автомобиля и вызвать ржавчину, если эти внедорожники проезжают по лужам или затопленным участкам, где дорожная соль смешивается с грязью и водой. Если это произойдет, задний продольный рычаг — очень важный компонент подвески, который соединяет ось с шасси автомобиля — может сломаться, что может вызвать проблемы с безопасностью, включая потерю управления автомобилем.

Только автомобили, проданные или зарегистрированные в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Огайо, Пенсильвании, Род-Айленде, Вермонте, Вирджинии, Западная Вирджиния, Висконсин и Вашингтон, округ Колумбия, включены в отзыв.

Дилерские центры Honda проверят рамы отозванных автомобилей на наличие коррозии и определят, что делать, в зависимости от того, поврежден ли автомобиль уже ржавчиной. Если признаков повреждения нет, дилеры прикрепят распорку к задней раме автомобиля. В противном случае либо отремонтируют раму автомобиля, либо предложат выкупить его у владельца. Данный ремонт осуществляется бесплатно. Если владельцы уже заплатили за устранение ржавчины, они могут иметь право на возмещение от Honda.

Honda объявила об аналогичном отзыве в Канаде в 2019 году. В США автопроизводитель сообщает, что по этой проблеме была подана 61 жалоба от клиентов и нет травм.

Узнайте больше об отзыве автомобилей в руководстве CR по отзыву.

Отозваны автомобили:Внедорожники Honda CR-V, изготовленные в период с 6 марта 2006 г. по 5 декабря 2011 г., которые когда-либо были проданы или зарегистрированы в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гемпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния, Западная Вирджиния, Висконсин и Вашингтон, округ Колумбия.

Проблема:Коррозия от дорожной соли и антиобледенительных средств может привести к отсоединению заднего продольного рычага автомобиля, что может привести к потере управления автомобилем и стать причиной аварии.

Исправление: Дилерские центры Honda определят серьезность проблемы, проверив болт заднего продольного рычага. Если его можно снять, дилеры прикрепят распорку к задней раме автомобиля. Если это невозможно или он упадет, дилерские центры отремонтируют раму или предложат выкупить автомобиль.

Как связаться с производителем:Владельцы могут связаться с Honda по телефону 888-234-2138.

Номер кампании NHTSA: 23В228. Собственный код Honda для этого отзыва — XDZ.

Проверьте, есть ли у вашего автомобиля открытый отзыв:На веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения вы сможете узнать, есть ли у вашего автомобиля открытые отзывы, требующие решения.

Если вы введете 17-значный идентификационный номер транспортного средства (VIN) вашего автомобиля на веб-сайт NHTSA, а отзыв не появится, это означает, что ваш автомобиль в настоящее время не подлежит открытому отзыву. Поскольку автопроизводители часто отзывают свои автомобили, а в случае многих старых автомобилей, мы рекомендуем регулярно проверять, был ли ваш автомобиль отозван.

Будьте в курсе отзывов, которые могут повлиять на ваш автомобиль, с помощью нашего трекера отзыва автомобилей. Создайте бесплатную учетную запись сейчас, чтобы стать участником CR.

Кейт Бэрри

Кит Барри работает автомобильным репортером в Consumer Reports с 2018 года. Он специализируется на безопасности, технологиях и воздействии автомобилей на окружающую среду. Ранее он руководил освещением товаров для дома и бытовой техники в Reviewed; писал об автомобилях для USA Today, Wired и Car & Driver; и писал для других изданий. Кейт получил степень магистра общественного здравоохранения в Университете Тафтса. Следуйте за ним в Твиттере @itskeithbarry.