Сузуки ДР

Jan 20, 2024

В этой серии я готовил свой Suzuki DR-Z400S 2003 года выпуска к поездке по второй половине Трансамериканского маршрута.

В предыдущей статье я установил на велосипед багажник IMMIX Racing (обзор).

Но меня забеспокоило, какой вес сможет выдержать рама Suzuki.

Мой товарищ по поездке Глен провел много исследований о проблемах, с которыми другие гонщики столкнулись на Трансамериканской тропе, чтобы лучше подготовить нас к неизведанному.

Одна из поломок, которая происходила более чем в одном случае, — это перелом, а иногда и полный отказ, заднего подрамника на некоторых мотоциклах двойного назначения во время этой мучительной поездки.

Примечательно, что это произошло с Kawasaki KLX250S, а также с KLX300, на котором будет ездить Глен. Это стало для него настоящей заботой и, должен признаться, заставило меня задуматься.

У KLX Глена сзади имеется нечто похожее на трубчатый стальной подрамник, а на моем DRZ подрамник представляет собой алюминиевый квадратный подрамник. Что сильнее, я понятия не имею, но знаю, что мой должен быть легче.

По общему мнению, задний подрамник выходит из строя из-за дополнительного веса задней части мотоцикла, связанного с перевозкой дополнительного топлива, походного снаряжения, инструментов и одежды, необходимых для дальних путешествий по бездорожью.

Вес заставляет задний подрамник слегка изгибаться вверх и вниз, как «трамплин» при езде по неровной дороге.

Со временем это движение вверх и вниз утомляет металл, подобно многократному сгибанию вешалки в одном месте, в результате чего металл трескается или полностью выходит из строя, обычно под задней частью сиденья водителя.

Один гонщик сообщил о полной поломке заднего подрамника во время поездки по дебрям Юты.

Ему пришлось использовать опоры для палатки своего партнера по поездке в качестве временного ремонта, пока они не добрались до города, где смогли найти сварочную мастерскую, которая могла бы это починить.

Поскольку во время части поездки я буду нести еще два галлона топлива на своем DRZ, в дополнение к походному снаряжению, чем больше я думал об этом, тем больше меня беспокоило то, что на моем велосипеде может выйти из строя подрамник, что, согласно закону Мерфи, это могло произойти в глуши.

Узнать больше: Аксессуары для мотоциклов, Мотоциклетные шины, Мотоциклетные шлемы

Кстати, я также взвесил все предметы, которые буду нести в задней части велосипеда.

На данный момент, когда топливный элемент RotopaX (ожидает рассмотрения) заполнен, позади меня будет в общей сложности 17 кг (38 фунтов) или на 4,5 кг (10 фунтов) меньше, когда топливный элемент пуст.

Итак, что я могу сделать, чтобы предотвратить ужасный выход из строя подрамника?

Я нашел статью, в которой упоминалась установка вспомогательной распорки на велосипеде двойного назначения, которая могла бы минимизировать эффект «трамплина».

Эта идея заинтересовала меня, и автор включил фотографию рамы мотоцикла, указывающую, где можно установить распорку.

Подрамник DRZ-400S начинается возле подножек водителя и крепится под сиденьем, образуя дугу, заканчивающуюся возле заднего фонаря. Любой вес, приложенный к задней части подрамника, создает нагрузку на эту дугу в целом.

Итак, если бы я мог установить какую-нибудь распорку, которая могла бы снять часть нагрузки на дугу, я подумал, что, возможно, я мог бы свести к минимуму или даже устранить изгиб вверх и вниз и последующее повреждение подрамника.

Я имел в виду распорку, которая будет действовать как гипотенуза треугольника, а остальная часть подрамника Suzuki образует две другие стороны треугольника.

Сначала я планировал использовать алюминиевый пруток шириной 1 дюйм и толщиной ¼ дюйма, но передумал и решил использовать кусок стального углового приклада L размером 1,5 на 1,5 дюйма, который на самом деле был частью старый каркас кровати, который я разрезал.

Я сохранил металл, думая, что когда-нибудь он мне пригодится.

Хотя вес алюминия составлял лишь небольшую часть веса стальной детали, у меня были сомнения по этому поводу и я полагал, что алюминий будет слишком сильно прогибаться, что может поставить под угрозу назначение скобы.